鏈板輸送機是煤化工行業(yè)中運送瀝青的重要輸送設(shè)備，裝置在焦油工序末的瀝青采出工序上，重要實現(xiàn)液態(tài)瀝青從高置槽流出的冷卻、粒化跟裝車工作。鏈板輸送機機能的好壞直接影響瀝青運輸流程的作業(yè)效力。
1、存在的問題
①鏈條運行結(jié)構(gòu)情勢不公道；
②鏈條傳動方法不公道；
③運行負(fù)荷大，鏈條拉緊力大，各鉸支點磨損激烈，零部件壽命有限；
④大修周期短，對輸送設(shè)備功能施展影響很大，同時也造成運行、維護(hù)用度高。
2、生效起因剖析
(1)原鏈板輸送機鏈條重要由鏈板、是非軸、擋圈、底板、側(cè)板形成，鏈板的連接方法如圖1所示。鏈板直接套在是非軸上，鏈板下名義與滑道的活動方法為滑動摩擦，鏈條在經(jīng)過彎道及頭尾輪時，與軸之間會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，尤其在頭輪處，在鏈輪牽引力的作用下，鏈板與軸之間強力張緊并轉(zhuǎn)動，由此產(chǎn)生激烈磨損。在活動進(jìn)程中鏈條直接在滑道上滑動，因為滑動摩擦因數(shù)大，導(dǎo)致鏈條的整體運行負(fù)荷大。
1-長軸；2-短軸；3-鏈板(δ=20mm)；4-角鋼；5-底板；6-鏈板(δ=40mm)
圖1 原鏈板連接方法
(2)鏈條在經(jīng)過彎道跟首尾鏈輪時會在負(fù)荷作用下分辨轉(zhuǎn)動25°跟60°，因為磨損是彼此的，鏈板內(nèi)孔在磨損軸的同時，也造成了自身的磨損，原設(shè)計的40mm圓孔逐步沿磨損面變長、變寬，形成腰形孔。因為閉合鏈條鏈板的內(nèi)摩擦名義是重負(fù)荷摩擦名義，長期磨損中，它與腰形孔之間形成了危險截面，在沖擊載荷作用下，產(chǎn)生鏈板斷裂，斷裂位置如圖2所示。
(a)新鏈板 (b)磨損鏈板
1-重負(fù)荷摩擦名義；2-形成腰形孔；3-危險截面；4-磨損后的鏈板名義；5-原鏈板高低名義
圖2 鏈板輸送機鏈板斷裂位置
(3)鏈板輸送機底板跟側(cè)板腐化掉落生效。因為底板跟側(cè)板長期在水溶性環(huán)境下工作，瀝青冷卻水中富含酚類、苯類介質(zhì)，對個別碳素結(jié)構(gòu)鋼腐化重大，導(dǎo)致底板、側(cè)板或焊縫腐化生效。
3、改進(jìn)辦法
鏈板輸送機利用滾輪直接將鏈條從滑道上托起，變滑動摩擦為轉(zhuǎn)動摩擦，減小運行負(fù)荷。如圖3所示。
1-短軸；2-鏈板(δ=16mm)；3-擋圈；4-滾輪；5-滾套；6-磨板
圖3 滾輪裝置位置圖
(1)將鏈板從單雙鏈條結(jié)構(gòu)，改為全雙鏈板結(jié)構(gòu)，鏈板輸送機鏈板的厚度由原來一組鏈80mm減小為64mm，材質(zhì)由原來的Q295變?yōu)镼345，以保障其抗拉強度。為達(dá)到延長鏈板跟軸壽命的目標(biāo)，需進(jìn)步鏈板內(nèi)孔的光潔度，因此需將原設(shè)計的基軸制的配合，改為基孔制的配合，在鏈板內(nèi)孔加工到40mm負(fù)公差的時候，用標(biāo)準(zhǔn)鉸刀一次鉸削成形，內(nèi)壁光潔度達(dá)Ra3.2 m。
(2)短軸基本尺寸不變，考慮要同滾輪配合形成高副，其材質(zhì)由Q275變?yōu)?5號鋼。
(3)鏈板輸送機長軸材質(zhì)由Q275變?yōu)?5號鋼，同時長度可能作一定調(diào)劑，以滿意擴能的須要。
(4)增設(shè)的滾輪外徑為100m
M、內(nèi)孔50m
M、寬40mm，材質(zhì)為20Cr。
(5)擋圈尺寸變薄，重要保障是非軸上各結(jié)構(gòu)件能達(dá)到彼此配合。
(6)底板加寬50mm，原材質(zhì)為Q195，為了進(jìn)步其強度，材量變?yōu)镼215。
依據(jù)生產(chǎn)實際，瀝青鏈板輸送機進(jìn)行改革后達(dá)到的技巧參數(shù)如表1所示。
表1 鏈板輸送機的技巧參數(shù)
運輸才干/(t·h-1)14.5帶的有效寬度/mm800～1000鏈輪中心距/mm1000～1200擋板高度/mm205帶的運行速度/(m·min-1)9.52主軸轉(zhuǎn)速/(r·min-1)6.22輸送機沿中心線長度/(mm)46660回升角度/(°)25晉升高度/(mm)7702鏈條節(jié)距/(mm)250減速器XWED型或JZQ型(1臺)
4、改進(jìn)后后果
(1)增加了產(chǎn)能，節(jié)儉了本錢。通過技巧改革，運行負(fù)荷大大減小，改進(jìn)前的運行電流為16～17A，改進(jìn)后的運行電流為13～14A，每小季節(jié)儉電能3kW·h。同時通過增加放料篩放料面積，進(jìn)步單位時光放料量，改革后瀝青產(chǎn)量從原來的12t/h進(jìn)步到當(dāng)初的15t/h。
(2)降落了故障率，減少維修用度。原傳動方法中，活動部件的整體壽命約為兩年，期間鏈板輸送機的故障有鏈條整體拉長、鏈板斷裂、斷軸等。但通過套筒滾子鏈情勢的改進(jìn)，在實際利用中，產(chǎn)生斷軸的多少率降落。同時原鏈板在運行進(jìn)程中的滑動摩擦被目前滾輪與滑道的轉(zhuǎn)動摩擦所調(diào)換，鏈板的拉力減小，孔與軸的磨損大幅減小，加上鏈板的側(cè)面不再磨損，鏈板的利用壽命預(yù)計將達(dá)到5年以上。
(3)進(jìn)步了設(shè)備利用率
改革前一年內(nèi)鏈板輸送機盤算考試30d，但因為設(shè)備起因，故障停機時光大抵為35d；改革后故障停機時光可降致20d，輸送設(shè)備的有效利用率將進(jìn)步4個百分點。
