伴隨著網(wǎng)帶輸送機逐漸向功率大的、大運輸量、高速運行及長間距的 發(fā)展趨勢,由于運送間距長、膠布形變大等原因,對拉緊裝置要求也愈來愈高。拉緊安裝作為輸送機關(guān)鍵構(gòu)成部分,對輸送機的 動態(tài)性特性起著十分關(guān)鍵的 功效。拉緊裝置的 提升不但很有可能著陸輸送帶抗拉力的 值,確保輸送機在較低的 商業(yè)保險指數(shù)下商業(yè)保險運作,并且很有可能輸送機展現(xiàn)飄帶、方向跑偏、驅(qū)動器滾桶跑偏等景色的 造成。
拉緊裝置的 構(gòu)成及功效
網(wǎng)帶輸送機拉緊裝置的 構(gòu)造形勢許多 ,普遍的 拉緊方式有重錘式式拉緊、移動式拉緊跟積拉緊,拉緊裝置構(gòu)成如圖所示1所顯示。
拉緊裝置包括拉緊小轎車、拉緊滾桶、拉緊力生產(chǎn)線設(shè)備(如重錘式、絞車、拉緊液壓缸等)以及掌權(quán)管理體系。
拉緊裝置關(guān)鍵功效
(1)輸送帶在滾桶上產(chǎn)生正壓力,保證驅(qū)動器滾桶傳送充足的 磨擦驅(qū)動力。
(2)填補輸送帶的 延展性伸展跟線黏性伸展。
(3)在長間距輸送機中,減少運行跟制動系統(tǒng)時輸送帶展現(xiàn)的 動負載等。
自動化控制液壓機拉緊裝置
功率大的、長間距運送的 網(wǎng)帶輸送機拉緊裝置,不但要令人滿意輸送帶伸展量的 要求,也要確保張力距很有可能調(diào)整。張力距可調(diào)式,即是在運行環(huán)節(jié)令人滿意輸送機動態(tài)性地面防滑要求進而張力距很大,以確保很大的 磨擦驅(qū)動力;勻速環(huán)節(jié)著陸張力距堅持不懈輸送機畸型運作。因而,為很有可能完成輸送帶張力距的 積掌權(quán),務(wù)必運用自動化控制液壓機拉緊裝置。
自動化控制液壓機拉緊裝置構(gòu)成及基本原理
拉緊裝置關(guān)鍵由電動液壓泵、拉緊液壓缸、液壓機漲緊絞車、隔爆電氣控制柜、儲能站、測力感測器設(shè)備及配件構(gòu)成如圖2所顯示。
自動化控制液壓機拉緊裝置基本原理
運行環(huán)節(jié):掌權(quán)電源開關(guān)獲得運行數(shù)據(jù)信號后,主電機得電運行漲緊絞車正轉(zhuǎn);張力距回暖到運行預(yù)設(shè)值,主電機失電張緊絞車完畢正轉(zhuǎn),并回到運作運行數(shù)據(jù)信號,進到運行過程。輸送機運行完成后,傳出全速數(shù)據(jù)信號;掌權(quán)電源開關(guān)獲得全速數(shù)據(jù)信號后,主電機得電運行漲緊絞車翻轉(zhuǎn),張力距著陸到運作限制預(yù)設(shè)值,主電機失電張緊絞車完畢翻轉(zhuǎn),進到畸型運作環(huán)節(jié)。
畸型運作環(huán)節(jié):當管理體系張力距小于測力設(shè)備設(shè)置下限制值時,主電機得電運行漲緊絞車正轉(zhuǎn),張力距回暖至測力設(shè)備機器設(shè)備上限制值,主電機失電張緊絞車完畢正轉(zhuǎn)。
自動化控制液壓機拉緊裝置作用以及特性
自動化控制液壓機拉緊裝置運行張緊力跟運作張力距很有可能根據(jù)輸送機支撐力的 需要開展調(diào)整,結(jié)構(gòu)緊湊,設(shè)備占有室內(nèi)空間小。關(guān)鍵特性包括
(1)網(wǎng)帶輸送機的 輸送帶由液壓機漲緊絞車拉緊、測力感測器設(shè)備與拉緊液壓缸融合,完成拉緊力隨意調(diào)整,很有可能完成運行拉緊力為畸型運作拉緊力1.3~1.5倍的 要求。
(2)回應(yīng)快。輸送機啟動時,輸送帶在地應(yīng)力波的 功效下處在震蕩情況,這時,拉緊裝置根據(jù)拉緊油
缸的 急速伸縮式確保輸送帶支撐力穩(wěn)定,進而使啟動時穩(wěn)定、牢固,防止“打帶”跟過張緊景色,另外降低“飄帶”跟斷帶事情的 造成。
(3)當尾舵移動時,輸送帶造成松馳,拉緊力著陸,這時,拉緊裝置可按預(yù)定程序流程積工作中,立即拉
緊輸送帶,進而保證輸送機畸型工作中。
(4)與網(wǎng)帶輸送機輔控管理體系聯(lián)接,完成拉緊裝置的 遠間距掌權(quán)。
